Raffinerie Natsionaltiy Neft II de Cohen. Desservie par les deux gares du terminal container, par un oléoduc allant jusqu'aux terminaux pétroliers plus loin dans la baie, par l'autoroute A2, et par des lignes de bus communes aux ZI locales.

Les zones industrielles du port marchand industriel de Cohen restant surtout sur le littoral, la campagne agricole côtoie les grandes industries sur tout le pourtour de la baie de Cohen.

Cohen est une ville maritime, et de ce fait, même les habitations les plus en périphérie de la ville bénéficient d'un accès aux loisirs nautiques.

L'installation éolienne permet de fournir, grâce aux vents de la baie, du courant au port toute l'année, permettant également à celui-ci d'être énergétiquement indépendant (du moins en théorie).

Le terminal fluvial débouchant sur les terminaux containers du port de Cohen permet la transition entre le transport hauturier des marchandises vers le mode fluvial.

Cette ZI est surtout équipée de vastes entrepôts, mais elle est possède également moult entreprises de production.

Principale gare de marchandises du terminal Container 1 du port international industriel de Cohen.

Le terminal Containers numéroté 1 de l'autorité portuaire de Cohen est la principale plaque tournante des marchandises en containers d'Akitsu. Disposant d'un grand nombre d'aménagements, il bénéficie d'une proximité avec un canal remontant jusqu'au coeur de Cohen (et au delà), de deux gares de marchandises et de l'autoroute nationale A2.

La deuxième raffinerie Akitsu Petroleum Int. implantée à Cohen. Elle travaille de pair avec la première, et permet elle aussi le déchargement du pétrole importé. Sa construction plus récente lui permet d'être très efficace, et une bonne partie de ses productions est directement injectée dans les stocks du port, à destination des navires transitants.

Avec ses trois formes de radoub de près de 400 mètres de long chacuns, le chantier naval d'Akitsu basé à Cohen permet la construction de tous les navires civils de grandes taille, ainsi que la construction de l'ensemble du catalogue de la Marine Akitsunaise.

Bien que ne possédant pas une capacité aussi conséquente que le terminal container, ceux-ci permettent tout de même de brasser une bonne quantité de marchandises de tous types: sables, minerais bruts, marchandises vrac, etc. Des espaces de stockage sont disponibles, et certaines entreprises y ont installées leurs activités.

L'usine Natsionaltsiy Neft de Cohen a été obligée de collaborer avec la raffinerie d'Akitsu Petroleum Int. afin de pouvoir poursuivre ses activités dans la ville de manière rentable: en effet, même si elle brasse largement moins de pétrole (50 000 barils par jour), un contrat la charge d'une partie du stockage de la raffinerie API ainsi que du retraitement des gaz résiduels des craquages de API.

La raffinerie est divisée en deux sections: une installé sur une île et comportant les unités de craquage et les dépots d'entrée du pétrole brut, et une sur le territoire continental et comportant des terminaux ferroviaires, des zones de stockage de pétrole raffiné, et d'autres équipements annexes. Sa production monte jusqu'à 250 000 barils par jour.

Son architecture est typique du Middgard du XVIème siècle. Il s'agissait à cette époque d'une des meilleures école militaire de la région.

Cohen est le principal technopole de l'archipel de Middgard, en Akitsu. Celui-ci est spécialisé dans la physique, l'électronique et l'informatique.